אַפּסטרים טשיפּס סאָרד, מידסטרעאַם פּראָדוקציע איז רידוסט און פּראָדוקציע איז סטאַפּט, און דאַונסטרים "קיין קאַרס צו פאַרקויפן"!?

ווי מיר אַלע וויסן, "גאָלדען נייַן און זילבער צען" איז די טראדיציאנעלן שפּיץ סעזאָן פון ויטאָמאָביל פארקויפונג, אָבער די דערשיינונג פון "האַרץ דוחק" געפֿירט דורך די פאַרשפּרייטן פון מעייווער - לייאַם עפּידעמיע האלט צו פאַרערגערן.פילע ויטאָמאָביל דזשייאַנץ אַרום די וועלט זענען געצווונגען צו רעדוצירן פּראָדוקציע אָדער האַלטן פּראָדוקציע בעקיצער פון אויגוסט-סעפטעמבער.ניו ענערגיע "רוקיעס" האָבן אויך אַדזשאַסטיד זייער פארקויפונג עקספּעקטיישאַנז פֿאַר די דריט פערטל, וואָס מאכט די טראַנסאַקטיאָן באַנד פון 4S סטאָרז און מאַשין דילערז אַראָפּגיין בעשאַס די "גאָלדען נייַן" צייט און "קיין קאַרס קענען זיין סאָלד" עס מיינט צו זיין די נייַע נאָרמאַל פון עטלעכע דילערז און מאַשין דילערז.

אַפּסטרים: אַוטאָ טשיפּס רויז די מערסט אַוטריידזשאַס

אין פאַקט, קאַרס, קאַנסומער עלעקטראָניק, מעדיציניש באַהאַנדלונג, לעדס און אפילו אידיש זענען איצט 360 שורות, און עס איז אַ פעלן פון טשיפּס.די סיבה וואָס "מאָביל פעלן פון האַרץ" רייען ערשטער איז אַז ויטאָמאָביל טשיפּס האָבן אויפגעשטאנען די מערסט אַוטריידזשאַס.

לויט דער צייט ליניע, לויט דער השפּעה פון COVID-19, בלויז אין דער ערשטער פערטל פון 2020, הונדערטער פון ויטאָמאָביל פאבריקן זענען סוספּענדעד רעכט צו פארמאכט פאַרוואַלטונג, דוחק פון פּאַרץ און פעלן פון דזשאָבס.אין דער צווייטער העלפט פון די יאָר, די גלאבאלע אַוטאָ מאַרק אַניקספּעקטידלי ריקאַווערד, און די פארקויפונג פון פאַרשידן בראַנדז ריבאַונדיד, אָבער די הויפּט פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון אַפּסטרים שפּאָן מאַניאַפאַקטשערערז איז שטעלן אין אנדערע ינדאַסטריז.ביז איצט, די טעמע פון ​​"פאָרמיטל ספּעסיפיקאַטיאָן שפּאָן דוחק" דעטאַנייטאַד די גאנצע אינדוסטריע פֿאַר די ערשטער מאָל.

אין טערמינען פון ספּעציפיש טייפּס, פֿון 2020 צו 2021 ק 1, די טשיפּס עמעס ניט אין לאַגער זענען MCU געווענדט אין ESP (גוף עלעקטראָניש פעסטקייַט סיסטעם) און עקו (עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט).צווישן זיי, די הויפּט ESP סאַפּלייערז זענען Bosch, ZF, Continental, Autoliv, Hitachi, Nisin, Wandu, Aisin, עטק.

אָבער, זינט 2021q2, די קאָוויד -19 פּאַנדעמיק אין מאַלייַסיאַ, די פּאַקקאַגינג און טעסטינג געוויקסן פון גרויס אינטערנאַציאָנאַלע מאַלטינאַשאַנאַל שפּאָן קאָמפּאַניעס אין די מדינה האָבן שוין געצווונגען צו פאַרמאַכן רעכט צו דער עפּידעמיע, און די גלאבאלע דוחק פון אָטאַמאָוטיוו שפּאָן צושטעלן איז פארבליבן צו פאַרערגערן.נאָוואַדייַס, די דוחק פון אָטאַמאָוטיוו טשיפּס האט פאַרשפּרייטן פון MCU אין ESP / ECU צו מילאַמיטער כוואַליע ראַדאַר, סענסאָרס און אנדערע ספּעציעל טשיפּס.

פֿון דעם אָרט מאַרק, די דאַטן באפרייט דורך די שטאַט אַדמיניסטראַטיאָן פון מאַרק השגחה און אַדמיניסטראַציע ווייַזן אַז אונטער די צושטאַנד פון באַלאַנסט צושטעלן און פאָדערונג, די פּרייַז פאַרגרעסערן קורס פון ויטאָמאָביל שפּאָן טריידערז איז בכלל 7% - 10%.אָבער, רעכט צו דער קוילעלדיק דוחק פון טשיפּס, פילע ויטאָמאָביל טשיפּס אין סערקיאַליישאַן אין Huaqiang צפון מאַרק געוואקסן מער ווי 10 מאל בעשאַס די יאָר.

אין דעם אַכטונג, די שטאַט לעסאָף גענומען די פּאָליטיש מאַרק כאַאָס!עס איז געווען געמאלדן אין פרי סעפטעמבער אַז דריי ויטאָמאָביל שפּאָן פאַרשפּרייטונג ענטערפּריסעס זענען פיינד מיט אַ גאַנץ פון 2.5 מיליאָן יואַן דורך די שטאַט אַדמיניסטראַטיאָן פון מאַרק השגחה און אַדמיניסטראַציע רעכט צו העכערן די פּרייַז פון ויטאָמאָביל טשיפּס.עס איז געמאלדן אַז די אויבן פאַרשפּרייטונג ענטערפּריסעס וועט פאַרקויפן טשיפּס מיט אַ קויפן פּרייַז פון ווייניקער ווי 10 יואַן אין אַ הויך פּרייַז פון מער ווי 400 יואַן, מיט אַ מאַקסימום פּרייַז פאַרגרעסערן פון 40 מאל.

אַזוי ווען קענען דער דוחק פון פאָרמיטל ספּעסאַפאַקיישאַנז שפּאָן זיין לייכט?די ינדאַסטרי קאָנסענסוס איז אַז עס איז שווער צו סאָלווע עס גאָר אין אַ קורץ צייט.

די כינע אויטאָמאָביל ינדוסטרי אַססאָסיאַטיאָן האט געזאגט אין אויגוסט אַז די גלאבאלע שפּאָן דוחק געפֿירט דורך ויטאָמאָביל מאַניאַפאַקטשערערז צו רעדוצירן פּראָדוקציע איז אַנלייקלי צו זיין סאַלווד באַלד ווייַל די עפּידעמיע האלט צו שטורעם אין פילע טיילן פון דער וועלט.

לויט די פאָרויסזאָגן פון Ihsmarkit, די פּראַל פון שפּאָן דוחק אויף ויטאָמאָביל פּראָדוקציע וועט פאָרזעצן ביז דער ערשטער פערטל פון 2022, און די צושטעלן קען זיין סטאַביל אין די רגע פערטל פון 2022 און אָנהייבן צו צוריקקריגן אין דער צווייטער העלפט פון 2022.

Infineon סעאָ Reinhard Ploss האט געזאגט אַז רעכט צו דער הויך פּרייַז דרוק פון סעמיקאַנדאַקטער מאַניאַפאַקטשערערז און נאָך הויך פאָדערונג, שפּאָן פּרייסאַז זענען געריכט צו העכערונג שארף.פון 2023 צו 2024, די סעמיקאַנדאַקטער מאַרק קען זיין אַ שפּיץ, און די פּראָבלעם פון אָוווערסאַפּליי וועט אויך אַרויסקומען.

דער הויפּט פון וואָלקסוואַגען ס אמעריקע געשעפט גלויבט אַז יו. עס. אַוטאָ פּראָדוקציע וועט נישט צוריקקומען צו נאָרמאַל ביז דער צווייטער העלפט פון 2022.

מידסטרעאַם: "שטאַרק מענטש ס צעבראכן אָרעם" צו האַנדלען מיט די פּראַל פון פעלנדיק האַרץ

אונטער די פּראַל פון די קעסיידערדיק דוחק פון שפּאָן צושטעלן, פילע מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן צו "ברעכן זייער געווער" צו בלייַבנ לעבן - דער בעסטער ברירה איז צו געבן בילכערקייַט צו די צושטעלן פון שליסל מאָדעלס, ספּעציעל די לעצטנס ליסטעד נייַ קאַרס און הייס-סעלינג נייַ ענערגיע. וועהיקלעס.אויב עס קען נישט העלפן, עס וועט טעמפּערעראַלי רעדוצירן פּראָדוקציע און האַלטן פּראָדוקציע.נאָך אַלע, "לעבן איז מער וויכטיק ווי אַלץ".

(1) טראַדיציאָנעל מאַשין ענטערפּריסעס, נאָרמאַל פּראָדוקציע איז געווען "גאָר דרינגלעך".לויט דער דערענדיקט סטאַטיסטיק, פון אויגוסט-סעפטעמבער, די ויטאָמאָביל ענטערפּריסעס וואָס מודיע קורץ-טערמין פּראָדוקציע רעדוקציע און שאַטדאַון אַרייַננעמען:

האָנדאַ האָט געמאָלדן דעם 17טן סעפטעמבער אז עס איז ערווארטעט אז די אויטאָ-אויטאָמאָביל פּראָדוקציע פון ​​אירע פאבריקן אין יאפאן פון אויגוסט ביז סעפטעמבער וועט זיין 60% נידעריקער ווי דער אָריגינעל פּלאַן, און די פּראָדוקציע וועט זיין רידוסט מיט וועגן 30% אין פרי אקטאבער.

טויאָטאַ האָט געמאָלדן אין אויגוסט אז אירע 14 פאבריקן אין יאפאן וועלן אפשטעלן די פראדוקציע אין פארשיידענע גראַדעס צוליב שפּאָן דוחק אין אויגוסט און סעפטעמבער, מיט אַ מאַקסימום שאַטדאַון צייט פון 11 טעג.עס איז דערוואַרט אַז Toyota ס גלאבאלע אַוטאָ פּראָדוקציע וועט פאַרמינערן מיט 330000 אין אקטאבער, אַקאַונטינג פֿאַר 40% פון דער אָריגינעל פּראָדוקציע פּלאַן.

סובאַרו אויך מודיע אַז די שאַטדאַון צייט פון דעם פאַבריק און יאַדאַאָ פאַבריק פון Gunma פּראָדוקציע אינסטיטוט (טייטיאַן סיטי, גונמאַ קאָונטי) וועט זיין עקסטענדעד צו 22 סעפטעמבער.

אין אַדישאַן, סוזוקי וועט האַלטן פּראָדוקציע אין האַמאַמאַצו פאַבריק (Hamamatsu סיטי) אויף 20 סעפטעמבער.

אין אַדישאַן צו יאַפּאַן, אויטאָ ענטערפּריסעס אין די פאַרייניקטע שטאַטן, דייַטשלאַנד און אנדערע לענדער האָבן אויך פארשטאפט פּראָדוקציע אָדער רידוסט פּראָדוקציע.

אויף 2 סעפטעמבער לאקאלע צייט, General Motors מודיע אַז 8 פון זייַן 15 צפון אמעריקאנער פֿאַרזאַמלונג פּלאַנץ וואָלט ופהענגען פּראָדוקציע אין די ווייַטער צוויי וואָכן רעכט צו אַ דוחק פון טשיפּס, אַפּ געמאלדן.

אין צוגאב האט פארד מאטאר פירמע אויך געמאלדן אז זי וועט אויפהערן די פראדוקציע פון ​​פיקאפ טראקס ביי די פארזאמלונג פאבריק אין קאנסאס סיטי אין די קומענדיגע צוויי וואכן, און די צוויי טראק פאבריקן אין מישיגן און קאנטאקי וועלן שניידן זייערע שיפץ.

סקאָדאַ און אַוועקזעצן, סאַבסידיעריז פון וואָלקסוואַגען, ביידע ארויס סטייטמאַנץ אַז זייער פאבריקן וועלן האַלטן פּראָדוקציע רעכט צו אַ דוחק פון טשיפּס.צווישן זיי, סקאָדאַ טשעכיש פאַבריק וועט האַלטן פּראָדוקציע פֿאַר איין וואָך אין די סוף פון סעפטעמבער;די שאַטדאַון צייט פון SIAT ס שפּאַניש פאַבריק וועט זיין עקסטענדעד צו 2022.

(2) ניו ענערגיע וועהיקלעס, "פעלן פון האַרץ" שטורעם האט שלאָגן.

כאָטש די פּראָבלעם פון "מאַשין האַרץ דוחק" איז באַוווסט, די פארקויפונג פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס זענען נאָך הייס אין די לעצטע יאָרן און זענען אָפט פייווערד דורך קאַפּיטאַל.

לויט די כוידעשלעך דאַטן פון טשיינאַ אַוטאָמאָבילע ינדוסטרי אַססאָסיאַטיאָן, טשיינאַ ס ויטאָמאָביל פארקויפונג אין אויגוסט איז געווען 1.799 מיליאָן, אַראָפּ 3.5% חודש אויף חודש און 17.8% יאָר-צו-יאָר.אָבער, טשיינאַ ס נייַ ענערגיע פאָרמיטל מאַרק נאָך אַוטפּערפאָרמד די מאַרק, און די פּראָדוקציע און פארקויפונג פארבליבן צו וואַקסן חודש אויף חודש און יאָר-צו-יאָר.די פּראָדוקציע און פארקויפונג באַנד יקסידיד 300000 פֿאַר די ערשטער מאָל, ריטשינג אַ נייַע רעקאָרד.

סאַפּרייזינגלי, די "פּנים שלאָגן" געקומען אַזוי שנעל.

אויף סעפטעמבער 20, ידעאַל ויטאָמאָביל מודיע אַז רעכט צו דער פּאָפּולאַריטעט פון קאָוויד -19 אין מאַלייַסיאַ, די פּראָדוקציע פון ​​ספּעציעל טשיפּס פֿאַר מילאַמיטער כוואַליע ראַדאַר סאַפּלייערז פון די פירמע איז עמעס געשטערט.ווייַל די אָפּזוך קורס פון שפּאָן צושטעלן איז נידעריקער ווי דערוואַרט, די פירמע איצט יקספּעקץ וועגן 24500 וועהיקלעס צו זיין איבערגעגעבן אין די דריט פערטל פון 2021, קאַמפּערד מיט 25000 צו 26000 וועהיקלעס ביז אַהער פּרעדיקטעד.

אין פאַקט, Weilai אַוטאָמאָבילע, אן אנדער לידינג פירמע צווישן נייַע דינער מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז, האָט אויך געזאָגט אין פרי סעפטעמבער אַז רעכט צו דער אַנסערטאַנטי און וואַלאַטילאַטי פון סעמיקאַנדאַקטער צושטעלן, עס איז איצט לאָוערינג זיין עקספּרעס פאָרויסזאָגן פֿאַר די דריט פערטל פון דעם יאָר.לויט זיין פאָרויסזאָגן, די פאָרמיטל עקספּרעס אין די דריט פערטל פון דעם יאָר וועט דערגרייכן וועגן 225000 צו 235000, נידעריקער ווי די פריערדיקע דערוואַרטונג פון 230000 צו 250000.

עס איז געמאלדן אַז ידעאַל ויטאָמאָביל, Weilai ויטאָמאָביל און Xiaopeng ויטאָמאָביל זענען דריי לידינג עלעקטריק פאָרמיטל סטאַרטאַפּס אין טשיינאַ, קאַמפּיטינג מיט טעסלאַ, אַן אמעריקאנער עלעקטריק פאָרמיטל פאַבריקאַנט, און היגע קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי Geely און Great Wall Motors.

איצט ידעאַל ויטאָמאָביל און Weilai ויטאָמאָביל ביידע לאָוערד זייער ק 3 עקספּרעס עקספּעקטיישאַנז, ינדאַקייטינג אַז די סיטואַציע פון ​​נייַ ענערגיע וועהיקלעס איז נישט בעסער ווי די פון זייער פּירז.פֿאַר פאָרמיטל פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט, די עפּידעמיע איז נאָך אַ ריזיק ריזיקירן פאַקטאָר.

עס איז באמערקט אַז פילע אייראפעישע און אמעריקאנער גאַווערמאַנץ האָבן קומען פאָרויס צו יבערגעבן מיט מאַלייַסיאַ, כאָופּינג אַז מאַלייַסיאַ קענען געבן בילכערקייַט צו די צושטעלן פון פאָרמיטל טשיפּס צו זיין אייגענע פאָרמיטל ענטערפּריסעס.עלטער באאמטע פון ​​כינעזיש אַוטאָ ענטערפּריסעס האָבן עפנטלעך גערופֿן די שטאַט צו קאָואָרדאַנאַט דעם אַרויסגעבן.

דאַונסטרים: די גאַראַזש איז "ליידיק" און דער הענדלער "האט קיין קאַרס צו פאַרקויפן"

"קאָר דוחק" האט געפֿירט צו די רעדוקציע פון ​​פּראָדוקציע און טראַנספּאָרט פון מידסטרים מאַניאַפאַקטשערערז, ריזאַלטינג אין אַ ערנסט דוחק פון ינוואַנטאָרי פון דאַונסטרים פֿאַרקויף ענטערפּריסעס, און טריגערד עטלעכע קייט ריאַקשאַנז אין די גלאבאלע ויטאָמאָביל מאַרק.

דער ערשטער איז די אַראָפּגיין אין פארקויפונג.לויט די דאַטן פון טשיינאַ אַוטאָמאָבילע סירקולאַטיאָן אַססאָסיאַטיאָן, אַפעקטאַד דורך די דוחק פון ויטאָמאָביל טשיפּס, די לאַכאָדימ פארקויפונג פון טשיינאַ ס פּאַסאַזשיר מאַשין מאַרק ריטשט 1453000 אין אויגוסט 2021, אַ יאָר-צו-יאָר פאַרקלענערן פון 14.7% און אַ חודש אויף חודש פאַרקלענערן פון 3.3. % אין אויגוסט.

לויט די דאַטן באפרייט דורך די אייראפעישע אַססאָסיאַטיאָן פון ויטאָמאָביל מאַניאַפאַקטשערערז אויף סעפטעמבער 16, די רעגיסטראַציע פון ​​נייַ קאַרס אין אייראָפּע איז דיקריסט מיט 24% און 18% יאָר-צו-יאָר ריספּעקטיוולי אין יולי און אויגוסט דעם יאָר, וואָס איז די צוויי חדשים מיט די גרעסטן אַראָפּגיין זינט די סוף פון די ייראָ זאָנע עקאָנאָמיש קריזיס אין 2013.

צווייטנס, די הענדלער גאַראַזש איז "ליידיק".לויט דינער מעדיע ריפּאָרץ, עטלעכע דילערז געמאלדן אַז זינט דעם סוף פון יולי, עס איז געווען אַ גענעראַל צושטעלן דוחק פון פאָלקס מאָדעלס אין די הענדלער DMS סיסטעם, און זינט די דריט פערטל, פילע פאָרמיטל אָרדערס האָבן נאָך געווען ספּאָראַדיש צושטעלן פון עטלעכע וועהיקלעס, און עטלעכע וועהיקלעס האָבן קיין יגזיסטינג וועהיקלעס.

אין אַדישאַן, די ינוואַנטאָרי און פארקויפונג צייט פון עטלעכע דילערז איז רידוסט צו וועגן 20 טעג, וואָס איז עמעס נידעריקער ווי די געזונט ווערט אנערקענט אין די אינדוסטריע פֿאַר 45 טעג.דעם מיטל אַז אויב די סיטואַציע האלט, עס וועט עמעס סטראַשען די טעגלעך אָפּעראַציע פון ​​דילערז.

דערנאָך, עס איז געווען אַ דערשיינונג פון פּרייַז פאַרגרעסערן אין די מאַשין מאַרק.דער גענעראַל פאַרוואַלטער פון אַ 4S קראָם אין בעידזשינג האט געזאגט אַז רעכט צו דער דוחק פון טשיפּס, די פּראָדוקציע באַנד איז קליין איצט, און עטלעכע קאַרס אויך דאַרפֿן אָרדערס.עס איז נישט פיל לאַגער אין לאַגער, מיט אַ דורכשניטלעך פאַרגרעסערן פון 20000 יואַן.

עס כאַפּאַנז אַז עס איז אַ ענלעך פאַל.אין די יו. עס. אַוטאָ מאַרק, רעכט צו ניט גענוגיק פאָרמיטל צושטעלן, די דורכשניטלעך סעלינג פּרייַז פון יו. עס. קאַרס יקסידיד $ 41000 אין אויגוסט, אַ רעקאָרד הויך.

צום סוף, עס איז אַ דערשיינונג אַז לוקסוס מאַשין סאָרט דילערז קויפן צוריק געוויינט קאַרס אין די ינווויס פּרייַז.עס איז געמאלדן אַז דערווייַל עטלעכע 4S סטאָרז פון לוקסוס מאַשין ענטערפּריסעס אין דזשיאַנגסו, פודזשיאַן, שאַנדאָנג, טיאַנדזשין, סיטשואַן און אנדערע מקומות האָבן לאָנטשט די אַקטיוויטעט פון ריסייקלינג געוויינט קאַרס ביי בילעט פּרייז.

עס איז פארשטאנען אַז די הויך פּרייַז ריסייקלינג פון רגע האַנט קאַרס איז בלויז די נאַטור פון עטלעכע לוקסוס מאַשין דילערז.עטלעכע לוקסוס מאַשין דילערז מיט לעפיערעך גענוג מאַשין קוואלן און פּרעפערענטשאַל נייַ מאַשין פּרייסיז האָבן נישט אָנטייל נעמען.א לוקסוס סאָרט הענדלער האט געזאגט אַז איידער די שפּאָן דוחק, פילע מאָדעלס פון לוקסוס בראַנדז האָבן דיסקאַונץ אויף וואָקזאַל פּרייז."די מאַשין האַנאָכע פּרייַז אין די פריערדיקע צוויי יאָר איז געווען מער ווי 15 פונקטן.מיר האָבן עס געזאמלט לויט די ינווויס פּרייַז און פארקויפט עס צו די גיידאַנס פּרייַז פון נייַע קאַרס, מיט אַ נוץ פון מער ווי 10000. ”

די אויבנדערמאנטע הענדלער האבן געזאגט אז דילערס האבן געוויסע ריסקס אין ריסייקלינג גענוצט אויטאס צו הויכע פרייזן.אויב עס זענען אַ גרויס נומער פון קאַרס און די פּראָדוקציע פון ​​נייַע קאַרס ינקריסיז אין די קורץ טערמין, די פארקויפונג פון געוויינט קאַרס וועט זיין אַפעקטאַד.אויב מען קען עס נישט פארקויפן, וועט מען פארקויפן די גענוצטע אויטאמאבילן מיט א הויכן פרייז צו א נידריגע פרייז.